渦輪流量計(jì)在實(shí)際運(yùn)用中存在的疑問(wèn)

        為各種要素的影響， 渦輪流量計(jì)在實(shí)踐運(yùn)用的過(guò)程中仍是存在一些疑問(wèn)的。 常見(jiàn)的疑問(wèn) 有：無(wú)信號(hào)、工作速度忽慢忽快、渦輪流量計(jì)不計(jì)數(shù)、負(fù)誤差增加(準(zhǔn)確度降低)以及規(guī)劃流 量與實(shí)踐流量不匹配等等。關(guān)于上述疑問(wèn)能夠提出如下主張： (1)、關(guān)于無(wú)信號(hào)的狀況，要先查看電源，查看電源沒(méi)疑問(wèn)后再對(duì)渦輪流量計(jì)本身進(jìn)行 查看，并判斷是一次外表仍是二次外表的毛病，假如二次外表沒(méi)有疑問(wèn)，則查看信號(hào)線是不是 準(zhǔn)確銜接，假如仍然無(wú)信號(hào)輸出，也有可能是流體的流速太慢或許傳感器呈現(xiàn)了疑問(wèn)，致使 查看不到信號(hào)。 (2)、關(guān)于工作速度忽慢忽快的狀況，首先能夠經(jīng)過(guò)調(diào)整外表系數(shù)來(lái)操控速度，假如儀 表系數(shù)改變較大，也能夠查看插入桿深度是不是恰當(dāng)，大多數(shù)狀況下，是因?yàn)槿~輪無(wú)法工作， 流量計(jì)內(nèi)部富含污物，能夠運(yùn)用鹽酸來(lái)清潔污物 (3)、關(guān)于渦輪流量計(jì)不計(jì)數(shù)的狀況，可能是因?yàn)殡娫椿蛟S開(kāi)關(guān)接觸不良致使的，所以 要對(duì)渦輪流量計(jì)內(nèi)部的器材進(jìn)行查看，查看各個(gè)部件是不是呈現(xiàn)毛病，假如呈現(xiàn)了毛病，要及 時(shí)修補(bǔ)或替換零件。 (4)、作為速度式流量計(jì)，跟著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻的增加（通常在運(yùn)轉(zhuǎn)兩年后） ，內(nèi)部軸承會(huì)逐步 磨損，容易形成葉輪轉(zhuǎn)速變慢（與正常比較） ，計(jì)量負(fù)誤差增大，然后導(dǎo)致計(jì)量偏少的現(xiàn)象， 對(duì)大流量的計(jì)量影響尤為杰出。主張改進(jìn)方式：與生產(chǎn)廠家及代理商活躍交流，進(jìn)行有關(guān)于 性的保護(hù)或許爽性定時(shí)替換軸承。 (5)、考慮到，在詳細(xì)生產(chǎn)中，常常會(huì)遇到規(guī)劃流量與實(shí)踐流量不匹配的疑問(wèn)：要么設(shè) 計(jì)流量過(guò)大，起步流量高，投產(chǎn)后形成小流量時(shí)不能正常計(jì)量甚至不計(jì)量（俗稱“大馬拉小 車”；要么規(guī)劃流量過(guò)小而形成過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)甚至流量計(jì)損壞（俗稱“小馬拉打車”。防止上述 ） ） 疑問(wèn)的發(fā)作，需要在外表選型前，充沛把握下流用氣單位及用氣設(shè)備的負(fù)荷狀況，考慮到相 關(guān)的影響要素；一起，運(yùn)轉(zhuǎn)中跟著用氣狀況的改變對(duì)計(jì)量表也要作相應(yīng)調(diào)整。這些也是對(duì)輸 差操控的一項(xiàng)重要手法。

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