微信號(hào):shanghaicixiyiqi掃一掃 聯(lián)系我們
腰輪流量計(jì)的問(wèn)題和相關(guān)原因:
第一,以泵流量核查流量計(jì)流量。
以泵銘牌上額定流量和流量計(jì)作比較,如不一致,即認(rèn)為儀表不 準(zhǔn)確,這顯然是一種誤解。泵輸送量是隨著運(yùn)行負(fù)載特性而變,泵銘牌的額定流量是在某一規(guī)定條件下的流量,有 4%-8% 的容差,實(shí)際上泵運(yùn)行時(shí),由于管系負(fù)載不同,泵輸出量往往偏離銘牌上的額定流量。但日常運(yùn)行時(shí)可相互參照,若與日常運(yùn)行的差值有異常變動(dòng)時(shí),應(yīng)對(duì)泵、流量計(jì)和管系負(fù)載作全面檢查。
第二,對(duì)流量計(jì)選型的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
對(duì)于管道輸送流量小,選用了測(cè)量范圍較大的流量計(jì);對(duì)于管道輸送流量大,選用了測(cè)量范圍較小的流量計(jì)。使得流量計(jì)在超范圍下運(yùn)行,從而帶來(lái)更大的測(cè)量誤差。
第三,實(shí)際使用工況條件與檢定時(shí)工況條件不符。
檢定時(shí)的溫度和壓力與實(shí)際運(yùn)行時(shí)的工作條件差別很大,造成流量計(jì)在正常運(yùn)行時(shí)帶來(lái)很大的測(cè)量誤差,有個(gè)別單位將檢定時(shí)原油的溫度加熱到比平時(shí)輸油溫度高出15℃以上,壓力也比平時(shí)輸油壓力高出0.5MPa左右,從而降低了流量計(jì)的檢定曲線,使實(shí)際運(yùn)行時(shí)的曲線高于檢定曲線,導(dǎo)致流量計(jì)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的基本誤差偏向正值,嚴(yán)重影響了原油流量計(jì)交接接方的經(jīng)濟(jì)利益。
第四,新管線投運(yùn),流量計(jì)試運(yùn)行不當(dāng)。
新輸油管線在投運(yùn)之前,一般都進(jìn)行了吹掃,但在投運(yùn)時(shí)管線里 還存在相當(dāng)一部分的殘留焊渣、雜物等,這些殘留焊渣、雜物一旦進(jìn)入流量計(jì)的計(jì)量腔內(nèi),輕者劃傷轉(zhuǎn)子,重者卡斷轉(zhuǎn)子,對(duì)流量計(jì)的計(jì)量造成很大影響。因此在正式投運(yùn)時(shí),應(yīng)先用短管代替流量計(jì)進(jìn)行運(yùn)行,讓管線中的金屬雜物全部被沖出,確保更換上流量計(jì)后能夠正常運(yùn)行和計(jì)數(shù)。
第五,流量計(jì)計(jì)量腔中含有的氣體排放不及時(shí),未引起足夠重視。
腰輪流量計(jì)計(jì)量的是原油的體積量,它是容積式流量計(jì)的一種,對(duì)于進(jìn)入計(jì)量腔中的流體都以液體的容積來(lái)計(jì)量,如果原油中的氣體得不到及時(shí)的排放,就會(huì)造成大部分氣體也以液體的體積來(lái)計(jì)量,從而使流出的油少于流量計(jì)計(jì)量的油量。
第六,旁路管閥泄漏。
為了便于維修,流量計(jì)常裝有旁路管,而旁通管截止閥泄漏必然會(huì)減少流量計(jì)讀數(shù)。而且旁路管泄漏不易發(fā)現(xiàn),常被誤認(rèn)為流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)。
腰輪流量計(jì)的安裝使用要訣:
(1)不論管路是垂直還是水平安裝,但流量計(jì)的腰輪軸安裝成水平位置。
(2)節(jié)流閥應(yīng)安裝在流量計(jì)進(jìn)口處,開(kāi)閉閥裝在出口處,使用開(kāi)閉閥時(shí)要緩慢啟動(dòng),不要突然開(kāi)閥。
。3) 嚴(yán)禁使用掃線蒸汽通過(guò)流量計(jì)。
。4)流量計(jì)在正確安裝情況下,如果不易看清讀數(shù),可把計(jì)數(shù)器旋轉(zhuǎn)180度或90度均可。
。5)當(dāng)被測(cè)液體含有氣體時(shí),流量計(jì)前應(yīng)安裝氣體分離器。
。6)流量計(jì)前應(yīng)安裝過(guò)濾器,兩者表體上箭頭指向與流動(dòng)方向一致。
。7)在連續(xù)使用部門(mén),流量計(jì)需加旁通管道。
以上就是上海瓷熙對(duì)腰輪流量計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題原因的介紹,希望可以幫助到大家,若還有關(guān)產(chǎn)品的相關(guān)問(wèn)題,可以撥打頁(yè)面的咨詢(xún)電話!本公司提供24小時(shí)服務(wù)!